来るべき7,000億ドルの電気自動車ブームを盛り上げるユニークな方法

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2023 年 6 月 6 日、東部標準時間 08:00

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FN メディア グループが Oilprice.com 市場解説を発表

ロンドン、2023 年 6 月 6 日 /PRNewswire/ -- 世界の電気自動車市場は、2022 年には約 1,940 億ドルと評価され、2030 年までに 6,940 億ドルという驚異的な規模に達すると見込まれている、ひしめき合っている市場です。今こそ、これらの市場の多くと同様に、よりユニークな機会を見つけるときです。小規模な自動車メーカーは、市場がフォード、シボレー、GM などの伝統的な自動車大手に追い越されつつあることに気づきました。 本日の解説で言及されている企業は、フォード・モーター・カンパニー (NYSE: F)、ホンダ・モーター株式会社 (NYSE: HMC)、ゼネラル・モーターズ (NYSE: GM)、ニオ社 (NYSE: NIO)、ブリンク・チャージング・カンパニー (NASDAQ) です。 ：BLNK）。

チャンスは豊富にありますが、驚異的なキャッシュバーンと収益性への道のりの遅れにより、この混雑した分野はむしろリスクとなっています。 しかし、EV市場は道路だけではありません…

水路も電気化され、競争の場ははるかに混乱が少なくなり、独自のPowerTrain船外機とクラス最速の電気スピードボートの進水により、明確な先行者利益がビジョンマリンテクノロジーズ（VMAR）に与えられます。市場にあります。

電動ボート市場は、CAGR 13% 近くで成長すると予想されています。 2030 年までに、この市場の価値はほぼ 150 億ドルに達し、ナビゲートははるかに簡単になります。 私たちが話している間に、数十億ドル規模のボート用バッテリー市場は、ボート用モーター自体の発明以来最大の転換期を迎えています。

そして、VMAR は独自の技術により、世界で最も強力な船舶用電気モーターの開発に成功しました。 今年はパワートレインからの最初の収益が得られるとともに、ボートレンタル市場への破壊という形で第二の収益チェーンがもたらされる予定だ。 セーリング界のレジェンド、イアン・ブルース氏がVMARの背後にあり、EV製品の中でもユニークな同社は負債がゼロで、2024年にはフリーキャッシュフローがプラスになる見通しだ。これは、プレーヤーが（もしいるとしても）ほとんどいない電動化市場にとって良い出発点となるだろう。維持できない速度で現金を消費していない人。

クリーンボートを推進する独自の技術

新しく発表されたH2e バウライダー スピード ボートは、12 月のパリ ボート ショーで旋風を巻き起こし、2 月にマイアミで正式デビューし、今夏納車が開始される予定です。 Four Winns と提携して開発されたこのボートは、VMAR の E-Motion 180 HP 電動船外機を搭載しているという点で特別です。

独自の PowerTrain テクノロジーを備えたこのモーターにより、H2e ボウライダーは市場初の全電動シリーズ生産ボウライダーとなります。

E-Motion は、初の完全電気式、量産対応の高性能 180 HP であり、市場の主要な破壊者となっています。 バッテリー、エンジン、ソフトウェアを含む独自のテクノロジーを備えた Vision Marine の E-Motion は、現在、同クラスのボートメーカーにとって唯一のターンキー ソリューションです。 これは、高ドルエネルギー移行の重要な分岐点において強力な先行者ポジションにあるということだ。

Vision Marine (VMAR) E-Motion は、追加のインフラストラクチャなしで一晩で完全に充電でき、市場の同クラスで最高馬力のエンジンを搭載し、史上初のカスタム設計の船舶用バッテリー パックを提供し、そのすべてがどの製品よりも低コストで提供されます。競合他社。

ボートレンタル市場のスイッチを入れる

VMAR は、同クラスで最も強力な船外機以外にも、より広い視野を持っています。また、レンタルボート市場を逆転させ、電動化することも計画しています。

50 億ドルを超えるボート レンタル市場 (世界中の何千ものリゾートやマリーナを考えてください) は反転の機が熟しており、VMAR の主力事業であるニューポート事業は、最初の 3 年間で 30 万人の顧客にサービスを提供することができ、年間収益は 400 万ドル、利益率は 35% でした。 2023 年に、Vision Marine はさらに 2 か所の完全所有電動ボートレンタル拠点を展開し、フランチャイズモデルを開始する予定です。 2024 年までに、スケーリングがフルスピードで進みます。 同社の独自技術は、NASDAQ で最もエキサイティングな EV 銘柄の 1 つになる機会を与えてくれます。

ビジョン マリンは、2024 年末までにフリー キャッシュ フローが黒字になると予想しており、2025 年までに 2 つの収益性の高い成長部門を持ち、その後は規模拡大がさらに勢いを増すと予想されます。

深刻な電気的キャッシュバーン時に借金ゼロ

今年の夏は水上での楽しみが増えるはずです。 Vision Marine (VMAR) は、レクリエーション ボート市場で最も強力な電動モーター ソリューションを開発しただけでなく、独自の技術、負債ゼロ、明確な成長軌道を持つこのセグメントのエリート クラブのメンバーでもあります。

ヨーロッパの大規模なゼロカーボン推進とバイデン政権のクリーンエネルギーに優しいインフレ抑制法（IRA）をきっかけに、投資家が電気製品に資金をつぎ込む中、ある企業はすでに独自のハイテク製品で市場での権利を賭けている負債ゼロで最初の大規模な事業拡大に乗り出している同社には、単なる先行者利益以上のものがある。

伝統的な自動車メーカーは依然として EV ブームで利益を上げている 自動車業界の有力企業の 1 つであるフォード・モーター・カンパニー (NYSE:F) は、電気自動車 (EV) セグメントに賞賛に値する進出を果たしています。 EV市場で最高のSUVに匹敵する同社初の全選択式SUVであるマスタング・マッハEで話題となり、フォードがその品質と性能の系譜をグリーンエネルギー分野に移行できることを証明した。 この車は賞賛を獲得し、フォードの電気自動車への取り組みの指標となりました。

興奮はそこで止まりません。 フォードは、最も人気があり、最も売れているモデルを電動化した全電動 F-150 ライトニングを発売しました。 F-150には膨大な顧客基盤があり、電動化により、ほとんど未開拓の市場であるピックアップトラック分野でのEV導入が加速する可能性がある。 この戦略的な動きは、大幅な収益増加をもたらす可能性があります。

投資家にとって、フォードのEVへの移行は注目に値する。 同社は2020年代半ばまでにEVに220億ドル以上を投資する計画で、急成長するEV市場で大きなシェアを獲得するという戦略的取り組みを示している。 フォードは電動化への積極的な取り組みを続ける中、豊かな伝統と将来のイノベーションへの取り組みを結びつける企業の一員となる機会を投資家に提供している。

ゼネラルモーターズ (NYSE:GM) も、電気自動車の未来に真剣に取り組んでいる老舗企業です。 GM の「衝突事故ゼロ、排出ガスゼロ、渋滞ゼロ」というビジョンは、野心的で持続可能な計画を示しています。 同社は2025年までに30台の新しい電気自動車を世界で発売する予定であり、同社のEVへの取り組みの規模が実証されている。

GMは乗用EVに注力しているだけでなく、商用車分野や自動運転車にもターゲットを絞っており、潜在的な市場範囲を拡大している。 同社独自の Ultium バッテリー技術は、業界をリードする航続距離と柔軟性を提供することを目指しており、EV 市場に大きな変革をもたらす可能性があります。

投資の観点から見ると、GM の電動化への大胆な動きは、大きな成長の機会を反映しています。 同社の2025年までの電気自動車および自動運転車への270億ドルの投資計画は、この分野で最大規模の取り組みの1つである。 この移行戦略は、EV用バッテリーの技術進歩と相まって、EV市場のリーダーとしてのGMの地位を確固たるものにし、投資家に魅力的な投資提案を提供する可能性がある。

ホンダモーター株式会社 (NYSE: HMC) も、電動化された未来に向けて舵を切っている伝統的な自動車大手です。 ホンダの電気自動車への歩みはフォードやGMと比べると遅いように思えるかもしれないが、2040年までに電気自動車と燃料電池自動車の販売を100％に移行する計画は、持続可能な輸送への長期的な取り組みを示している。

ホンダのアプローチをユニークで投資家に優しいものにしているのは、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリーEV、燃料電池車を含む包括的なロードマップです。 この幅広い電動車両の組み合わせは多様性を提供し、消費者の幅広い好みや地域の規制要求に応えます。

投資家はホンダの戦略的パートナーシップに注目すべきであり、これもホンダの電動モビリティへの取り組みの表れである。 EVではGMと、バッテリー技術では他の企業と提携している。 これらの提携により、ホンダのEV市場への進出が加速され、EV開発の高コストに伴うリスクが軽減されるはずだ。 ホンダの信頼できるブランドは、電動化への注力の高まりと相まって、EV市場にバランスの取れた投資機会を提供する可能性がある。

Nio Inc. (NIO) は「中国のテスラ」とも呼ばれ、最先端の電気自動車と革新的なテクノロジーで知られています。 同社は、顧客のさまざまなニーズに合わせて設計されたさまざまなモデルのプレミアムスマート電気 SUV を提供しています。 ES8、ES6、EC6 モデルは、高性能だけでなく、洗練されたデザインや自動運転などの先進機能により、中国市場で広く人気を集めています。

Nio は、消費者がバッテリーなしで車両を購入できるようにするサービスとしてのバッテリー (BaaS) モデルの先駆けとなり、初期費用を大幅に削減します。 その後、消費者はバッテリーをリースし、ニオが中国全土に設置した多数の交換ステーションで交換できる。 この革新的なモデルは、充電インフラの問題に対処するだけでなく、バ​​ッテリーの劣化に対する消費者の懸念も解消します。

2023 年初頭の時点で、Nio は堅調な成長を示し、中国を超えて市場を拡大しています。 同社はノルウェーに大胆に参入し、近い将来さらに多くのヨーロッパ市場に参入する予定だ。 Nio は、技術の進歩と消費者エクスペリエンスを重視し、世界の EV 業界の主要プレーヤーとしての地位を確立しています。

Blink Charging Co. (BLNK) は、電気自動車 (EV) 充電装置およびネットワーク化された EV 充電サービスの大手所有者、運営者、プロバイダーです。 EV市場が成長し続けるにつれて、充電インフラの需要も高まり、Blinkはこのトレンドを活用する有利な立場にあります。 同社の充電ステーションは空港、ショッピングセンター、ホテルなどの交通量の多いエリアに戦略的に配置されており、EV 所有者にアクセスしやすい充電ソリューションを提供しています。

ハードウェアを超えて、ネットワーク内のすべての EV 充電ステーションを運用、保守、追跡する Blink のクラウドベースのソフトウェアは、競合他社との差別化を図っています。 不動産所有者、管理者、駐車場会社に包括的でカスタマイズ可能な EV 充電ソリューションを提供すると同時に、機器の販売、充電サービス、ソフトウェア ライセンスを通じて収益を生み出します。

急速に成長する業界の他の企業と同様に、Blink も競争と、需要に合わせて生産とインフラを拡張する際に伴う課題に直面しています。 しかし、クリーンエネルギーとインフラに対する政府の支援が増え、EVに対する消費者の関心が高まっていることから、Blink Charging Co.のような企業の見通しは有望に見える。

による。 ジェームズ・スタッフォード

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出典 OilPrice.com